*nix環境構築やあれこれ…
Dockerで遊んでみたくてCentOS 7を入れようとしたら、インストールは正常に終わっても再起動時にxfs絡みでpanicを起こして無限再起動ループに陥ってしまった。
この辺とか、いろいろ調べ回った結果、システム領域をxfsではなくext3やext4に出来れば問題ないのだけれど、CentOS 7(1611)でCUIインストールを行おうとするとxfsしか選べない。現状はgrubで使おうとするとするなら1503以前を使いext4で入れてアップデートをかけるみたいな方法になる様だが、はっきり言って手間。少なくとも当分はxfsが標準となって行くだろう事を考えるとあまり後ろ向きの小細工はしたくない。
もともとgrubはkernelのバージョンが上がったすると、それに合わせてconfファイルを書き換えるとか面倒だったので、ここは素直にuefiでインストールする事にする。
しかし、意外とbhyve+uefiでのインストールの手順の説明が無いご様子なので、GUIベースでのインストールと、CUIベースでのインストール方法を自分のメモの為にも少し纏めておいた。
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– 2017年8月15日
運用管理の簡易さにつられてFreeBSD 10.3 bhyveにvm-bhyveを使ってFreeBSDのゲストインストールを行ったが、jailではなくハイパーバイザのbhyveを使うメリットはむしろ異なるkernelの環境を構築できるところにある訳で、さっそくUbuntu 16.04 LTS Serverのインストールを行ってみる。
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– 2016年7月2日
ついでにbhyveの仮想ゲストOSでマウントしている仮想ディスクのサイズが足りなくなった場合に備えてサイズ拡張の手順を残しておく。
判っているつもりでも失敗すると内容を破壊することがあるので忘れないために(自分メモ)。
基本的な流れは以下。
1.と2.の間で”vm snapshot <VM name>“でsnapshotを取っておけば失敗しても戻せるので少し安心。
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– 2016年6月26日
FreeBSD bhyve + vm-bhyveで作成したゲスト環境(FreeBSD)に仮想のディスクを増設する。
方法は主に
あたりが簡単な方法になる。
今回は前回テスト用に作成した環境(vmtest)を例に試してみる。
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– 2016年6月26日
以前にjail環境上に構築したredmine2.5.2の内容が大分最新版から置いて行かれて寂しい思いをしているので、この際bhyveに新しくFreeBSD 10.3の環境を作り、そこにRedmineの配布サイトから最新バージョンを持ってきてインストールしデータを移行する、みたいな野望。現時点での最新バージョンは3.3.0。
※ 2016-06-27追記
その後、試していて3.3.0はいろいろとまだ動作が怪しいところがあるので3.2.3に変更した。入れ替えの手順は同じ。
なお今回はredmine本体はpkgを使わずに突っ込む。
基本的な流れはざっくりこのような感じ。
Posted in FreeBSD.
– 2016年6月24日
FreeBSDでは長らくjailで仮想環境が使えてきた訳だけれども、仮想スイッチのVIMAGEが待てど暮らせど一向にプロダクションリリースにならないおかげでOSのセキュリティアップデートの度にkernel再構築が発生し結構大変。
コンテナ型仮想化環境であるjailにはリソース負荷が軽いメリットがあるが使っていると困った点も多い。
そこでそろそろ使い物になっているかもとbhyveに手を出してみようとしたら、これがまた資料が少ない。本当に使えるのかと言うくらいない。探しても日本語の情報では手動操作でインスタンスを立ち上げるものしか出てこない。
普通bhyveでゲストをたちあげようとするなら
そこそこ手間。テストで一つだけならまだしも、複数インスタンスの管理を行うとなると正直面倒。
これだからこそ使おうと思う人も増えないし、ますます情報が増えない悪循環。これではお試しにはいいけれども運用を考えたら使い難く過ぎる。
でも、もうちょっと簡単になって欲しいということでezjailみたいな管理ツールがないものか色々試してみた結果、vm-bhyveがそこそこ良さそうなので入れてみたら、想像以上に極楽だった。
実際にインスタンスの作成からFreeBSD 10.3をインストールしたところまでの操作がこちら。
結論を先に断言しますが、bhyveが動作できるH/W環境ならjailよりbhyveの方が簡単で使いやすい。仮にホストマシンを移行することになっても殆ど仮想イメージファイルのコピーだけで作業が終わるのであっという間。
Posted in FreeBSD.
– 2016年6月22日
高圧タイヤの小径車はチューブ内の空気の絶対量が少ないこともあってこまめに空気を補充しないとならないのに差し込むスペースが小さいために一般的なレバー式のロックタイプではレバーを起こしきることが出来なかったり、無理にこじるとバルブ根元からパンクを起こしたりと大変。
しかし、仏式バルブには定番のHIRAMEをはじめLEZYNEやbirzmanにワンタッチで取り付け・取り外しができるポンプヘッドがある。けれども米式ではこれまでHIRAMEに米式アダプターを付けたもの位しかめぼしいものが無かった。
HIRAMEの横カムタイプも使っていたが、20インチ以下の小径車ではレバーを操作するだけのスペースがなく、ギリギリの角度で差し込もうとするとワンタッチの筈なのに却って時間がかかってしまう事も度々で正直あまり操作性は良くなかった。
そこにこの春Panaracerから登場したのがワンタッチポンプ用口金(BFP-EZAF)とそれを装着した02ワンタッチポンプ(BFP-02AGEZ-S)で、早速注文したが在庫が払底していたため先頃やっと口金の方だけ届いた。
Posted in bicycle.
– 2016年6月13日
何年か前に買ったPLUSの裁断機PK-513Lを使用していた。
購入した当時は個人使用ではこれ大量に効率良く裁断できる機種の定番で他に選択肢らしいものも無かったので特に深く考えずに使ってきたが、やはり設計が古い事もあり使っているうちに不満が出てきた。特に大きかったのがこの2点。
刃も痛んできて交換時期に来ていたことも有り、いっそのこと次の機種をと考えた結果、中国製のYG-Sに替えた。
Posted in その他.
– 2016年6月8日
しばらく前から標準の樹脂製折りたたみペダルの左側が不調でロックがカチッと気持ちよく決まらなくなっていたままごまかして使ってたら、先日とうとう交差点の真ん中でバキっと音とともにロックが外れて左足が空を切りコケかけるという失態を演じた次第。
さすがにちょっと肝を冷やしたので前々から検討していたペダルの交換を実施。
ターゲットは折りたたみペダルの定番MKS(三ヶ島)FD-7。
Posted in 5LINKS.
– 2015年12月26日
5LINKS2を入手して車に載せて1万キロ以上走りました。5LINKS2は輪行をしやすいように簡単に折りたたみと展開ができ、しかも折りたたんだまま転がせたりと工夫満載ですが、輪行はあくまで立てた状態が前提の形状のために実は横倒しにすると収まりがよくない。
昔オートバイでエンデューロに通っていた頃に持ってたハイエースであれば荷室に立てておけるのだけれども普通のセダンやハッチバックではどうしても横倒しにせざるを得ない。仕方ないので下にクッションを敷いてお茶を濁していたわけです。が、先日の初雪で雪道を走っていたときに後ろでゴロゴロ転がってしまったので台を作ることを(やっと)決心しました。
しかし専用のパーツなんかなさそうなので適当な部品をくっつけて作るしかない。
そこで見つけてきたのがMINOURAのマグライザー3。
– 2015年12月6日
